साइट माप से लेकर ड्राफ्टिंग, प्लान चेक और परमिट जारी होने तक का व्यावहारिक हफ़्तेवार शेड्यूल बनाएँ। इसमें केवल कागज़ी चरण शामिल है, निर्माण नहीं।
हर परिणाम एक योजना अनुमान है, कोटेशन या इंजीनियरिंग निर्धारण नहीं। वास्तविक आंकड़े साइट की स्थिति, मौजूदा संरचना, इंजीनियरिंग आवश्यकताओं और आपके क्षेत्र की मौजूदा शुल्क सूची पर निर्भर करते हैं। संरचनात्मक और इंजीनियरिंग कार्य के लिए हम लाइसेंसप्राप्त इंजीनियर के साथ समन्वय करते हैं — हम स्वयं इंजीनियरिंग नहीं करते या स्टैम्प नहीं करते।
ज़्यादातर घर मालिक मानते हैं कि धीमा हिस्सा शहर है। अक्सर ऐसा नहीं होता। प्लान चेक से पहले के ड्राफ्टिंग चरण — माप, स्कीमैटिक डिज़ाइन, मालिक की समीक्षा, और फिर पूरा कंस्ट्रक्शन सेट — आमतौर पर परमिट जारी होने से पहले के कुल समय का एक-तिहाई से आधा हिस्सा लेते हैं, और यही वह हिस्सा है जो आपके नियंत्रण में है।
सबसे बड़ा अकेला चर आपकी तरफ़ से निर्णय की रफ़्तार है। जो स्कीमैटिक राउंड तीन हफ़्ते बिना जवाब पड़ा रहता है, वह परमिट जारी होने को तीन हफ़्ते आगे खिसका देता है, और कितनी भी ड्राफ्टिंग मेहनत उसे वापस नहीं ला सकती। दूसरा चर पूर्णता है। ऐसा परमिट सेट जो नाप सहित साइट प्लान, ड्रॉइंग से मेल खाते एनर्जी दस्तावेज़ और समन्वित स्ट्रक्चरल पैकेज के साथ पहुँचता है, आमतौर पर छोटी करेक्शन सूची के साथ लौटता है। टुकड़ों में जोड़ा गया सेट लंबी सूची लाता है, और हर करेक्शन चक्र हफ़्ते जोड़ता है।
स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग वाकई क्रम का हिस्सा है, कोई औपचारिकता नहीं। जब बीम, शियर वॉल या फ़ाउंडेशन में बदलाव शामिल हों, तो कैलकुलेशन चलाने से पहले इंजीनियर को स्थिर आर्किटेक्चरल लेआउट चाहिए होता है, और उसके बाद लेआउट में कोई भी बदलाव कैलकुलेशन दोबारा कराता है। प्लान जल्दी तय कर देना शेड्यूल का सबसे सस्ता बीमा है। हम ड्रॉइंग तैयार करते हैं और इंजीनियर के साथ समन्वय करते हैं; स्ट्रक्चरल काम इंजीनियर करता है और उस पर स्टैम्प लगाता है।
एक ही ड्रॉइंग सेट इस बात पर बहुत अलग रफ़्तार से चल सकता है कि वह किस काउंटर पर पहुँचता है। Campbell, Santa Clara, Milpitas, Dublin और Union City आमतौर पर पहली आवासीय समीक्षा Palo Alto, Menlo Park, Los Gatos, Los Altos या San Jose से तेज़ी से निपटाते हैं, जहाँ समीक्षा की कतारें, डिज़ाइन रिव्यू ओवरले और हिस्टोरिक या आर्बोरिस्ट रेफ़रल पहला दौर काफ़ी लंबा खींच सकते हैं। कुछ विभाग इनटेक स्क्रीनिंग चलाते हैं जो अधूरे पैकेज को कतार में घुसने से पहले ही लौटा देती है — यह झटका लगता है पर आमतौर पर कुल मिलाकर समय बचाता है।
Bay Area के कई शहरों में छोटे और सीधे-सादे दायरों के लिए ओवर-द-काउंटर और एक्सप्रेस रिव्यू कार्यक्रम मौजूद हैं, और वे कई हफ़्तों की पहली समीक्षा को एक ही अपॉइंटमेंट में समेट सकते हैं। पात्रता के नियम संकीर्ण हैं और अक्सर बदलते हैं, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय सीधे विभाग से पूछ लेना बेहतर है।
जहाँ प्रोजेक्ट में पहले से बिना परमिट का काम शामिल है, वहाँ कुछ भी शुरू होने से पहले रिकॉर्ड खोजने और ऐज़-बिल्ट के लिए समय जोड़ें। जो पहले से खड़ा है उसका दस्तावेज़ीकरण पूरे सबमिटल की नींव है — वह रास्ता कैसे चलता है, यह देखने के लिए कोड वायलेशन और रेड टैग समाधान देखें।
नहीं। इस एस्टिमेटर का हर चरण परमिट जारी होने पर खत्म होता है। निर्माण की योजना, ठेकेदार की उपलब्धता और निर्माण के दौरान होने वाले इंस्पेक्शन अलग हैं और उन्हें आपका ठेकेदार संभालता है। इसे फावड़ा चलने से पहले के कागज़ी रनवे की तरह देखें।
नहीं, और कोई और भी नहीं दे सकता। प्लान चेक के परिणाम और समीक्षा की अवधि बिल्डिंग डिपार्टमेंट का निर्णय होते हैं। ये श्रेणियाँ Bay Area के सामान्य अनुभव को दर्शाती हैं और सबमिटल की पूर्णता, स्टाफ़ तथा मौजूदा बैकलॉग के साथ बदलती हैं। हमारे नियंत्रण में ड्रॉइंग की गुणवत्ता और पूर्णता है, और यही वह हिस्सा है जो टाइमलाइन को सबसे भरोसेमंद ढंग से छोटा करता है।
आमतौर पर बहुत कम। CF1R की तैयारी सामान्यतः कंस्ट्रक्शन ड्रॉइंग के बाद नहीं, बल्कि उनके साथ-साथ चलती है, इसलिए कैलेंडर पर असर अक्सर लगभग शून्य होता है। यह देरी तभी बनता है जब इसे आख़िर तक टाल दिया जाए, या जब एनर्जी दस्तावेज़ और ड्रॉइंग आपस में न मिलें और दोनों दोबारा बनाने पड़ें।
स्कीमैटिक समीक्षा का जवाब जल्दी दें, स्ट्रक्चरल कैलकुलेशन शुरू होने से पहले लेआउट तय कर लें, और पहली ही बार पूरा पैकेज सबमिट करें। इस पूरी सूची में सबसे चौड़ी श्रेणी करेक्शन और री-सबमिटल वाले चरण की है, और वह लगभग पूरी तरह इस बात से तय होता है कि मूल सबमिटल कितना पूरा था।
हमें बताएँ कि आप क्या बनाना चाहते हैं — हम आमतौर पर एक कार्यदिवस के भीतर अगले कदमों के साथ आपसे संपर्क करेंगे।
(408) 634-6655